随着 AI 处理器功率需求飙升，传统横向供电模式因 PDN 功耗与瞬态性能瓶颈渐显乏力。 MPS 新一代超高功率密度 AI 电源方案应运而生 MPC24380 以 Z 轴供电架构为核心，四路 260A 高输出电流、2A/mm² 超高功率密度，破解能源与散热困局； MPC22158 以超小体积实现两路 130A 输出，高效率、高集成度适配多元 AI 芯片供电需求。 AI 算力爆发 传统供电架构的时代困境 生成式 AI 推动下，大语言模型及多模态应用使算力需求激增，呈指数级增长。据华为数据预测，2030 年全球通用算力需求达 3.3ZFLOPS，AI 算力达 105ZFLOPS，分别为 2020 年的10 倍和 500 倍。荷兰机构预测 2027 年全球 AI 行业年耗电量或破 134 太瓦时。 而传统横向供电模式早已力不从心： 能源浪费严重：平面布局导致 15%-20% 的能量损耗，一台 8 块 GPU 的服务器，每年仅 PDN 损耗就增加数万美元电费； 瞬态响应不足：电源模块与处理器距离过远，无法满足微秒级瞬态电流需求，易引发电压跌落，影响运算稳定性； 散热濒临极限：功率器件与处理器分散布局，而未来单颗高性能 AI 芯片热设计功耗将突破 1000W，传统风冷完全无法承载。 Z 轴供电革命 MPS 重构电源架构 传统数据中心的横向供电系统，稳压器放置在电路板顶部、处理器周围，随着电流需求增长，供电距离成为损耗核心诱因。 MPS 以 Z 轴供电™（ZPD™）架构开启电源设计新纪元——打破平面限制，垂直堆叠实现电源模块与处理器的近距离耦合，将 PDN 路径缩短至毫米级！ 创新点一目了然 稳压器移至 PCB 底部、处理器正下方，PDN 损耗直接降低超 10 倍； 垂直布局大幅压缩空间，为高功率密度奠定基础； 配合液冷系统，彻底解决散热难题。 顺应时代，MPS 重磅发布超高功率密度电源模块MPC24380、MPC22158，适用于 AI 服务器、超算、OAM 卡、AI GPU、TPU、DPU等大电流应用，客户可以根据不同的规格需求来灵活选用，实现 “精准匹配、高效供电”。 MPC24380 新结构、高输出电流、高功率密度电源模块 核心参数：四相、非隔离式、高效率、降压 Intelli-Module™，单模块输出电流(IOUTx)高达 260A（每相 65A），功率密度达 2A/mm²； 散热黑科技：DrMOS 顶置设计，功率器件堆叠于模块顶部，搭配微通道液冷板，热阻（ThetaJT）低至 0.5K/W，较传统方案降低 70%； 高集成度：集成驱动 MOSFET (DrMOS)、电感、输出电容，采用 Quiet Switcher™技术（QST™），效率高且占用空间小（LGA-54 封装：9mmx10mmx4.8mm）； 智能功能：支持 Accu-Sense™电流采样、温度采样，可与三态脉宽调制 (PWM) 信号控制器配合，简化系统设计。 MPC22158 高效率、小体积电源模块 核心参数：双相 Intelli-Module™，输出电流(IOUT)高达 130A（每相 65A），宽输入电压(VIN)范围适配多元场景； 极致小巧：LGA-45 封装仅 8mmx8mmx3.8mm，超小体积节省 PCB 空间； 灵活应用：提供两路独立输出，可单独使用或并联扩展，适配 AI 服务器、OAM 卡等多种设备； 高集成度：集成驱动 MOSFET (DrMOS) 与电感，支持 Accu-SenseTM 电流采样、温度采样，简化系统集成。 MPS 电源方案 助力每一个人工智能（AI）硬件 MPS 新一代 AI 电源方案的核心优势，远不止技术创新： 架构领先：先进堆叠技术压缩模块体积，多模块协同输出大电流，显著提升机柜功率密度与数据中心算力； 散热突破：DrMOS 顶置设计完美适配液冷系统，兼容多元液冷技术，满足超算等高要求场景的散热需求； 品质可靠：从设计仿真到量产老化测试，全流程严格把控，保障低失效率，适配 24/7 不间断运行； 服务升级：提供智能设计工具与一对一技术支持，多源采购渠道确保稳定交付； 绿色低碳：通过降低功耗、提升效率，助力数据中心减碳环保，践行可持续发展理念。 驱动全产业链革新 MPS 让 AI 算力无界 MPS方案在数据中心、边缘计算、自动驾驶、工业自动化等场景成功应用，有效帮助提升算力、降低能耗。 未来，MPS 将继续融合散热技术突破与 AI 算法优化，推动 AI 电源向智能能源管理系统升级，打破物理极限，为 AI 硬件发展扫清电源瓶颈，让算力狂飙之路畅通无阻！

浩亭技术集团于2025年11月25日至27日于纽伦堡举办的SPS“智能生产解决方案”展会上，展示了面向数字化、电气化和自动化领域的先进连接技术和电缆解决方案。 ​ ​ 我们重点展示了适用于能源、工业、基础设施和交通等行业的高性能接口和创新服务。这些解决方案能够高效、可靠地传输数据与电力，助力行业实现智能化和资源高效利用。标准化数据连接器实现了从传感器到云端的端到端通信，坚固耐用的连接器则保障了在各种环境下的能源传输安全。 ​ 浩亭全球产品开发与项目管理高级副总裁Norbert Gemmeke表示：“我们的解决方案正在推动行业的可持续转型。现代连接技术能够加速流程、节省资源并提升可靠性。” ​ ​ ​ ​ ​ 面向未来的智能连接技术 随着工业应用的微型化和数字化，对接口的密度和性能提出了更高要求。浩亭在SPS展会上带来了高性能紧凑型连接器（如Han-Modular®多米诺模块）、板对板和板对线解决方案，满足智能自动化设备的需求。此外，数字孪生、产品数据护照等设计支持工具，为客户设备集成和开发提供了极大便利。 ​ ​ ​ ​ ​ 快速可靠的即插即用解决方案 浩亭推出的新型即插即用解决方案和预装电缆系统，使工业自动化结构搭建更快捷、可靠。全新的D-Sub PushPull结合了经典接口与现代锁定机制，实现免工具插拔，提升了用户体验和连接安全性，特别适用于恶劣环境和改造项目。 ​ ​ ​ 创新工具与加工技术 浩亭还展示了创新的压接工具和半自动化加工技术，大幅缩短装配时间并提升工艺可靠性。新型压接机和可更换装置支持多种线径和插针型号，适用于大批量自动化生产，帮助客户降低成本、提升效率。

全新eHV60连接器适用于辅助高压功能，包括电动汽车和混合动力汽车中的直流/直流转换器、车载充电器、电动压缩机和e-Axle电桥。 ◆ 该设计满足严格的行业标准，同时提供紧凑且高效的替代方案，以取代旧产品，便于集成到空间受限的系统中。 ◆ 经验证的通用接口可降低供应链风险，同时提高采购灵活性，省去昂贵的重新设计，进而加速产品上市。 Molex莫仕发布了其eHV高压连接器和端子系列产品组合中的首款产品。旨在为纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的辅助和主要系统中的高压电源电路提供安全可靠的高性能电气连接。该系列的首款产品是eHV60高压汽车连接器，非常适合连接辅助高压电路，例如直流/直流转换器、车载充电器、电动压缩机和e-Axle电桥。 斯科特·威克（Scott Whicker） Molex莫仕智联出行解决方案事业部总裁兼高级副总裁 新款eHV60连接器与Molex莫仕更广泛的汽车产品组合保持一致，旨在增强供应链韧性并降低总制造成本。作为产品组合的最新扩展，Molex莫仕的eHV高压连接器系列提供紧凑高效的解决方案，不仅提升了采购灵活性，更能轻松集成至空间受限的系统中。 不断扩展的连接器生态系统 Molex莫仕的高压端子和连接器系列扩展了公司全面的连接器生态系统，旨在确保产品符合全球标准并具备认证资格。新款eHV60连接器符合严格的USCAR-2和LV215行业标准，同时在电气和机械方面均被验证，可作为旧产品的直接替代品。这为汽车整车厂商和一级供应商提供了双货源选择，同时确保了无风险的系统集成和更快的项目启动。 此外，eHV60连接器具有紧凑的外形，比现有产品小30%，有助于在空间受限的辅助高压系统中更快部署。 eHV60连接器的屏蔽接口设计确保了对电磁干扰（EMI）的强大屏蔽，这对于在高压环境中维持信号完整性和系统安全至关重要。作为辅助高压系统连接器，eHV60连接器在80°C下支持高达1000伏和64安培电路连接，这使其成为中功率应用场合的理想选择，同时它能在系统组件之间建立安全可靠且高效的高压连接。 久经考验的连接技术实力 Molex莫仕全面监管新eHV系列产品的设计和制造各个方面工作，在北美、欧洲和亚洲均设有工厂，支持本地化生产，确保更快响应客户需求并符合地区法规。对稳健设计流程的持续投资，使研发和产品工程师能够模拟、制造、验证行业领先的产品并把其商业化。在精密端子生产、连接器组装和高压质量测试方面的长期经验得到了Molex莫仕全球可靠性实验室的支持，该实验室的工程师团队凭借在电子、电源互连解决方案、认证和标准方面数十年的经验，满足市场对质量和可靠性的严格要求。 此外，得益于深厚的供应商关系，公司确保了高性能塑料与电镀液等高压材料的稳定供应。除了提升供应连续性和设计灵活性外，这些供应商关系在降低物料清单（BOM）成本方面也发挥着重要作用。另外，Molex莫仕先进的内部模具和电镀能力加速了设计迭代并进一步提高了质量，这在启动新项目或适应设计变更时至关重要。 简化的系统集成 与Molex莫仕的母排、电池连接器、电缆、定制插头及48V汽车系统解决方案进行系统级集成，可简化高性能一站式配电系统的创建。Molex莫仕在超大规模数据中心使用的高速数据通信和通用电源方面的经验，对于设计能够承受广泛振动、热循环和机械负载的高压连接器尤为重要。 产品上市时间 eHV60连接器计划于2026年第一季度上市，将加入Molex莫仕现有的汽车连接器产品系列，同时作为eHV系列的首款产品。

Melexis推出MLX90514双输入电感传感器芯片。这款新型器件可同时处理两组线圈的信号，并在片上计算差分角度或游标角度。它专为下一代汽车应用设计，尤其适用于转向扭矩反馈、转向角度感测或转向齿条电机控制（包括线控转向实现）等系统。 当前，汽车行业正经历由电气化、自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）共同驱动的重大变革。这些发展趋势使得车辆控制系统的复杂性大幅提升，尤其体现在需要双通道位置传感来获取精确扭矩和角度测量数据的系统中，如转向扭矩反馈、转向齿条电机控制（包括线控转向实现）等。长期以来，将两个单通道IC相结合或采用磁性传感器，一直是许多应用场景的传统解决方案。但在特定场景下，采用替代方案能够更有效地降低系统的复杂性和成本。 双输入MLX90514凭借在片上集成差分和游标角度计算功能，可有效应对上述挑战。该设计显著降低对主机系统处理能力的要求，使传感器设计得以更加紧凑、简洁。在电气化进程加速推进，以及替代出行应用对可靠且高性价比传感解决方案的需求持续攀升的背景下，该能力的重要性愈发凸显。 迈来芯首款双电感式ASSP 作为迈来芯推出的首款双电感式特定应用标准产品（ASSP），MLX90514拥有灵活的接口选项（独立模块配备SENT、SPC和PWM接口，嵌入式模块采用SPI接口）并集成片上处理能力。该芯片能够直接在传感器端完成复杂位置信息的计算（如差分角度或游标角度），显著降低系统工作量，无需使用多个IC，从而有效简化设计复杂度，并减少物料清单（BOM）中的元件数量。此外，其SENT/SPC输出支持高达24位的有效载荷，能够以高保真方式同步传输两个12位通道的数据——这对于实现高精度扭矩和角度传感至关重要。 MLX90514专为要求严苛的汽车应用设计，它集成一系列先进功能，旨在提升传感性能的同时，简化系统设计： ✔ 零延迟同步双通道操作：在关键的汽车系统中，延迟是影响实时高精度位置传感性能的关键因素，而MLX90514有效解决此问题。 ✔ 外部PWM信号集成：该器件提供附加输入端口，能够读取来自外部源（如磁性传感器）的PWM信号。借助此特性，MLX90514能够在单个器件内整合并处理多圈角度及扭矩数据，从而提供全面的传感解决方案。 ✔ 支持紧凑线圈设计与更密度PCB布局：MLX90514具备处理微小电感输入信号的能力，因此可支持紧凑的线圈设计和更密集的PCB布局。这有助于开发体积更小、集成度更高的传感模块，且无需牺牲任何性能表现。 ✔ 支持ASIL D级传感系统： 针对汽车转向扭矩和角度的应用，MLX90514提供符合汽车安全完整性等级D（ASIL D）标准的独立安全元件，为系统提供最高级别的功能安全保障。 Melexis 产品线总监 Lorenzo Lugani 表示： MLX90514堪称一款具有划时代意义的变革性产品。基于对电感传感技术的深刻理解，我们精心打造出这款双输入芯片（IC），旨在应对汽车系统日益增长的复杂度。它不仅是一款全新产品，更是一套综合性解决方案，集简化设计流程、削减物料清单（BOM）成本，以及实现关键数据同步零延迟传输功能于一体。如今，工程师们可拥有一款性能强劲且极具性价比的传感器，将其广泛应用于线控转向、扭矩传感等前沿领域，为下一代电气化与自动驾驶汽车的蓬勃发展铺就坦途。 依托迈来芯丰富的行业经验和专业的应用支持，这款传感器已成为持续拓展的电感产品组合的核心一环。它将助力客户从单一可信赖的供应商处获取丰富的创新型电感解决方案。 联系我们 contact us MLX90514电感式传感器接口芯片现已上市。如需了解更多信息，请访问 MLX90514 或直接 联系我们。

当前，500 V 与 1000 V 汽车逆变器广泛应用于中型商用电动车、电动乘用车的动力传动系统，是实现电能转换、保障车辆正常行驶的核心部件，但其运行中易产生电磁干扰，不仅可能影响电池性能与整车 EMC 合规性，还可能延长系统开发与认证周期。TDK推出标准化 EMC 滤波器系列 ——CarXield（订购代码：B84252x）正是专为这类逆变器设计，可针对性解决电磁干扰问题，为汽车行业尤其是中型电动汽车制造商带来兼顾性能与效率的技术解决方案。 缩短开发周期，提升EMC性能保障平台稳定 对于系统集成商而言，CarXield 系列的一大优势在于能显著缩短开发周期。它提供符合汽车标准验证的紧凑 EMI 方案，同时借助简化的标准化生产流程实现快速供应，这一特性可助力中型电动汽车制造商更快地将产品推向市场，在激烈的行业竞争中占据先机。 在整车性能提升方面，CarXield 同样表现出色。通过有效抑制逆变器对电池的干扰，它能增强整车动力系统的 EMC 性能，进而简化电驱应用的合规认证流程。要知道，逆变器在电池线路中产生的噪声对电磁抗扰度与辐射发射的合规认证至关重要，而 CarXield 正是专门针对这一问题设计，可确保 xEV 平台稳定运行。 优异参数配置 + 灵活集成方案适配多元需求 从产品参数来看，CarXield 系列具备优异的性能表现。其尺寸为 140 x 59 x 50.0 mm（长 x 宽 x 高），适用于电压为 500 V 和 1000 V 的系统；在环境温度为 + 85 °C 时，最大额定电流可达 400 A，瞬态峰值电流最大能达到 1000 A，且典型直流电阻仅为 0.1 mΩ。此外，该滤波器采用纳米晶磁芯技术，集成了 X2 或 Y2 电容及被动放电电路，即便在严苛工况下也能确保高耐用性。 考虑到不同开发需求，CarXield 系列提供了灵活的集成方案。它不仅有带或不带铜排的版本可选，还提供钝化表面处理选项，开发人员可根据实际的热性能和空间布局要求进行调整，无需受固定方案的局限。 权威认证加持 + 明确应用场景夯实使用价值 值得一提的是，CarXield 系列产品已获得多项汽车标准认证，如 AEC-Q200，并且通过了 MBN LV 124 试验验证，充分证明了其在质量和性能上的可靠性，能够满足汽车行业严格的标准要求。 该系列产品主要应用于商用电动车和电动乘用车的传动系统，用于 EMI 噪声抑制，是 xEV 动力系统的标准化解决方案，且针对中型电动汽车制造商的动态需求定制打造，安装快捷、结构紧凑的特点进一步提升了其在实际应用中的便利性。 特性和应用 主要特点和优势 适用于xEV动力系统的标准化解决方案 针对中型电动汽车制造商的动态需求定制打造 采用纳米晶磁芯和X2/Y2电容 集成被动放电电路 安装快捷 结构紧凑 主要应用 商用电动车和电动乘用车的传动系统中的EMI噪声抑制